Aluminio Naval 5083 and 5086

Hay muchos tipos de láminas de aluminio que se utilizan para la fabricación de barcos, como 5086, 5454, 5083, 5059, etc. Entre ellos, los requisitos de rendimiento para las placas de aluminio también son diferentes.

En general, la lámina de aluminio 5454 se usa para barcos en agua dulce, mientras que el duraluminio 5083 se usa más en la fabricación de barcos marinos. Tiene alta resistencia, fuerte resistencia a la corrosión, fácil procesamiento y soldadura, por lo que se utiliza principalmente en la construcción naval. La placa de aluminio 5083 tiene un rendimiento estable y durabilidad en agua de mar, atmósfera y otros entornos.

En 2012, Austal US construyó el primer lote de catamaranes de transporte de alta velocidad "Vigilant" totalmente de aluminio, utilizando placas de aleación de aluminio 5083. El material principal de la carcasa del último clipper en mi país está hecho de aleación de aluminio 5083. En 1970, Japón construyó el barco de pasajeros de aleación de aluminio a gran escala "Xihoku" No. 2, y el material principal del caparazón estaba hecho de lámina de aluminio 5083.

En agosto de 1931, el Reino Unido construyó el yate de aluminio "Diaina", y el material era aleación Al-Si. El Reino Unido construyó el aerodeslizador totalmente soldado AP188 en la década de 1980. El caparazón estaba hecho de aleación de aluminio de la serie Al-Mg 5083, y los perfiles estaban hechos de aleación de aluminio de la serie Al-Si 6082. Los Estados Unidos utilizaron aleación de aluminio para construir la nave de desembarco "LARC-15" con 5086 como material principal, mientras que algunas estructuras soldadas utilizaron 5083 y 6061.

En la actualidad, la placa de aluminio 5083H116 y la placa de aluminio 5083H321 generalmente se seleccionan como placa de aluminio marino. Como uno de los grandes proveedores de aluminio 5083, Haomei Aluminium puede proporcionar varios espesores, anchos y largos de placas de aluminio marino como 2 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm, etc., y 2*6 m, 2*8 m , 2*12m y otros tamaños grandes.

La Asociación Noruega de Construcción Naval estipula el uso de aleación de aluminio 5454, y la resistencia a la tracción de su lámina es la misma que la de la aleación de aluminio 5086. En los Estados Unidos, la aleación de aluminio 5456 se usa principalmente, pero la lámina de aleación de aluminio 5086-O y el perfil de extrusión de aleación de aluminio 5086-H111 se usan recientemente en embarcaciones de alta velocidad.

El aluminio naval 5086 es una aleación típica de Al-Mg 5xxx, y el contenido de magnesio generalmente no supera el 7%. En términos relativos, el campo de aplicación de la placa de aluminio 5086 tiene requisitos relativamente altos en cuanto al rendimiento del producto. Por lo tanto, su costo de procesamiento también es más alto que otros productos de la serie 5.

Su resistencia a la tracción σb (MPa): ≥240, límite elástico condicional σ0.2 (MPa): ≥95. Satisface muy bien el efecto de uso en el campo de gama alta. La placa de aluminio 5086 tiene buena resistencia a la corrosión, resistencia a la oxidación y buena soldabilidad.